Sähköpotkulaudoista on tulossa suositumpi kulkuväline paitsi lapsille ja teini-ikäisille myös aikuisille. Oletpa sitten menossa kouluun, töihin tai vain liikkuessasi ympäri kaupunkia, on tärkeää, että skootterisi on asianmukaisesti huollettu, hyvin öljytty ja puhdas.

Joskus kun skootteri hajoaa, osien vaihtaminen ja korjaaminen on kalliimpaa kuin uuden ostaminen, joten skootterista on aina huolehdittava.

Mutta jotta voit huoltaa ja hoitaa mopedia oikein, sinun on tiedettävä, mistä osista laitteesi on tehty ja mitkä näistä osista ovat vaihdettavia, kuluvat helposti ja voivat helposti rikkoutua.

Tässä aiomme antaa sinulle käsityksen siitä, mistä tyypillinen potkupotkulautasi on tehty.

Skootterin osat. Seuraava luettelo on ylhäältä edestä alas ja sitten edestä taakse.

Edessä (T-tangosta etupyörään)

• Kahvakahvat – tämä on pari pehmeää materiaalia, kuten vaahtoa tai kumia, joissa pidämme ohjaustankoa käsillämme. Nämä ovat yleensä kokoontaitettavia ja ne voidaan vaihtaa helposti.

• Kiinnitys kahvakahvoihin ja kantohihnaan – löytyy aivan T-risteyksen alapuolelta, ja se toimi sekä pidikkeenä että kantohihnan toisen pään kiinnityspisteenä.

• Ohjauspylvään korkeuden pikakiinnike – toimii kiristimenä, joka pitää korkeuden säädettäessä. Kun koneessa on säädettävä korkeus, tämä puristin ohjaa ja lukitsee korkeutta.

• Ohjauspylvään korkeuden lukitustappi – tappi, joka lukitsee korkeuden, kun T-tankoa säädetään.

• Kiinnike – pitää ohjauspylvään ja kuulokelaakerikotelon kokonaan kiinni.

• Kuulokkeiden laakerit – nämä laakerit ovat piilossa ja ohjaavat ohjauksen tasaisuutta. Ilman näitä laakereita konetta ei voi ohjata.

• Etujousitus – piilotettu suoraan haarukan yläpuolelle ja toimi etupyörän jousituksena.

• Etulokasuoja/lokasuoja – suojaa ajajaa mudan ja lian suihkussa.

• Haarukka – pitää etupyörän paikallaan ja sitä ohjataan kuulokkeiden laakereiden avulla. Yleensä valmistettu seosteräksestä tai lentokonelaatuisesta alumiinista.

• Etupyörä – toinen kahdesta pyörästä, ja se on yleensä valmistettu polyuretaanista (tavalliselle potkulaudalle). Maastoskoottereille tämä on valmistettu pneumaattisesta kumista. Sen sisällä on laakeri, joka on yleensä Abec-7 tai Abec-9.

• Pääputki – erittäin tärkeä osa laitetta, joka yhdistää kannen ja ohjausjärjestelmän ja T-tangon. Tämä on yleensä integroitu taittomekanismiin ja se on yleensä valmistettu terässeoksesta tai korkealaatuisesta alumiinista. Stunttiskoottereissa tämä on yleensä kiinteä ja hitsattu sekä kansi että ohjauspylväs.

Kansija takaosa

• Kansi – alusta, joka pitää ajajan painon. Tämä on yleensä valmistettu metalliseoksesta tai alumiinista ja siinä on liukumaton pinta. Kannen leveys ja korkeus vaihtelee. Stunt-skoottereissa on ohuempi kansi, kun taas tavallisissa potkupotkulaudoissa on leveämmät kannet.

• Kickstand – jalusta, joka pitää koko laitteen seisoma-asennossa, kun sitä ei käytetä. Se on sisäänvedettävä/taitettava ja sitä ohjataan samankaltaisella jousella kuin polkupyörien ja sivutelineessä.

• Takalokasuori ja jarru – kuten etulokasuoja, takalokasuoja ja lokasuoja suojaavat ajajaa roiskuvalta lialta, mutta se on myös yhdistetty ajoneuvon jarrujärjestelmään. Ratsastajan on painettava tätä jalkallaan, jotta laite pysähtyy.

• Takapyörä – samanlainen kuin etupyörä vain, että se on kiinnitetty koneen takaosaan.

Miksi sinun on tiedettävä skootterisi osat?

• Kuten he sanovat, kukaan ei voi korjata sellaista, jota hän ei tiennyt. Yllä olevien osien tunteminen antaa sinulle mahdollisuuden analysoida, kuinka nämä osat toimivat ja miten kukin voi vaikuttaa päivittäiseen ajoon. Kun jokin näistä osista ei toimi, on helppo tunnistaa ongelma ja tilata uusia varaosia liikkeestä, jos tiedät sen nimen. Muut, jotka eivät tiedä mitään näistä, poistaisivat vain vaurioituneen osan ja tuovat sen kauppaan. Tämä on hyvä käytäntö, mutta entä jos tilaat verkosta etkä tiedä tietyn tuotteen nimeä ja teknisiä tietoja? Theenemmän tietoa sinulla on, sitä enemmän ongelmia voit ratkaista.

Kuinka huoltaa skootteriasi vaurioiden ja kulumisen minimoimiseksi?

 Kuten ehkä jo tiedätkin, ylläpito on kallista, joten annamme sinulle ohjeita, kuinka vältyt korkeilta korjaus- ja ylläpitokustannuksilta.

• Aja kunnolla. Oikea ratsastus tarkoittaa, että et käytä päivittäistä työmatkalaitetta stunteissa ja freestyle-potkuissa. Jos laitteesi on suunniteltu päivittäiseen työmatkaan, käytä sitä sellaisena kuin se on tarkoitettu käytettäväksi.
• Vältä reikiä, epätasaisia ​​päällysteitä ja päällystämättömiä teitä. Etsi aina sileä pinta, jolla koneesi voi toimia tasaisesti ilman tärinää. Vaikka siinä on etujousitus, se ei kestä, jos työnnät laitteesi aina äärirajoilleen.
• Älä jätä kyytiäsi ulos altistamaan auringolle tai sateelle. Auringon lämpö voi vahingoittaa sen maalia ja vaikuttaa sen laakereihin, kun taas sade voi muuttaa kaiken ruosteeksi, jos se on valmistettu seosteräksestä.
• Älä aja talvella tai huonolla säällä.
• Puhdista laite aina ja pidä se kuivana, kun se ei ole käytössä

Viimeiset ajatukset

Skootterin huolto on kallista ja osia on joskus vaikea löytää varsinkin vanhempiin malleihin. Joten jos haluat koneesi kestävän pitkään, tiedä siitä kaikki ja noudata asianmukaista käyttöä ja huoltoa.